Le Baltic and International Maritime Council, la plus grande association au monde des armateurs, prévisions importations chinoises de minerai de fer va croître à un taux de 7,5 pour cent en 2013 à 6,4 pour cent en 2012, tirée par la demande plus élevée en acier pour le logement, les infrastructures et les machines ainsi que l'augmentation du coût du minerai de qualité inférieure domestique.


Le Moce est susceptible de stimuler la demande pour les gros navires de vrac sec pour le transport de la marchandise, BIMCO a déclaré dans un rapport publié mercredi.


«Quand nous regardons en 2013, les fondements de la secteur du vrac sec sont d'améliorer à la fois sur l'offre et sur ​​la demande des variables", a déclaré Peter Sand, analyste en chef chez BIMCO expédition.


"Nous avons encore un excédent de tonnage, mais, comme nous le voyons PIB mondial amélioration, la demande de tonnage de vrac sec est également appelé à augmenter, tirée par la demande croissante pour le minerai de fer et le charbon. Cette évolution devrait alléger la pression sur les propriétaires et exploitants de navires, »at-il ajouté.


En Septembre la Chine a importé le plus grand nombre de minerai de fer depuis des importations records en Janvier 2011. Les 65,01 millions de tonnes importées en Septembre renforce la dernière indication d'une demande toujours croissante de la Chine pour le minerai de fer importé.


BIMCO calculs montrent que la teneur en fer du minerai chinois a diminué depuis le début de 2008. «Ce sont de bonnes nouvelles pour le marché du vrac sec et de machines d'exploitation minière (concasseur et moulin) du marché, car elle implique que les coûts réels de l'utilisation du minerai de fer produit dans le pays ont augmenté", a déclaré BIMCO.